Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Aydın ziyaretinde, Çıldır Havalimanı’nın ticari uçuşlara açılacağı yönündeki açıklaması, kent tarihinde yeni bir dönemin kapısını araladı. Havalimanının olduğu araziyi 70 yıl önce bağışlayan Çıldır ailesinin üçüncü kuşak ismi Mustafa Çıldır, bu gelişmenin yalnızca bir ulaşım hamlesi değil, Aydın’ın ekonomik ve sosyal geleceğini şekillendirecek büyük bir adım olduğunu vurguladı.

“DEDEMİN İLERİ GÖRÜŞLÜLÜĞÜ BUGÜNÜ AYDINLATIYOR”

Aydınlı 68 yaşındaki Mustafa Çıldır, röportajda önce aile geçmişine değindi. Çıldır ailesinin bugün hâlâ konuşulan bu arazinin bağış sürecindeki rolünü anlatırken, rahmetli dedesinin vizyonuna özellikle dikkat çekti. Çıldır, dedesinin çok eğitimli biri olmamasına rağmen ileri görüşlü bir insan olduğunu, Aydın’ın geleceğinde büyük değişimler olacağını sezdiğini aktardı.

Mustafa Çıldır, 1956 yılında Aydın Valiliği tarafından havalimanı yapılmak üzere uygun arazi arandığının duyulması üzerine dedesinin harekete geçtiğini, “Sadece havaalanı yapılması şartı ile yaklaşık 500 dönüm arazinin bedelsiz olarak bağışlandığını” dile getirdi. O dönemde Türkiye genelindeki açık havalimanı sayısının 18–19 civarında olduğunu, Denizli ve Muğla’da henüz havalimanı bulunmadığını hatırlattı.

1956’DAN DARBEYE, UÇUŞTAN SESSİZLİĞE

Çıldır, bağışın ardından havalimanının kısa sürede faaliyete geçtiğini ve 1960 yılına kadar İstanbul ve Ankara seferlerinin yapıldığını söyledi. Ancak 1960 darbesi sonrası çeşitli bahaneler ve yolcu potansiyelinin yetersiz olduğu gerekçesiyle sivil ulaşıma kapatıldığını, bu kararın Aydın için uzun yıllar sürecek bir durgunluğun başlangıcı olduğunu ifade etti.

Bu süreçte havalimanının uzun süre atıl kaldığını, hatta mera olarak kullanıldığını belirten Çıldır, dönemin Aydın Valisi merhum Recep Yazıcıoğlu’nun görev yaptığı yılları bir dönüm noktası olarak nitelendirdi. Valilik ve Özel İdare katkılarıyla mevcut pistin, küçük bir kulenin ve bazı müştemilatların inşa edilerek alanın yeniden işlev kazandığını aktardı.

ASKERİ VE EĞİTİM AMAÇLI KULLANIM

Havalimanının ilerleyen yıllarda farklı amaçlarla yeniden değerlendirildiğini anlatan Çıldır, havacı olimpiyatları kapsamında iki yaz boyunca çeşitli çalışmalar yapıldığını, ardından Jandarma Helikopter Filo Komutanlığı’nın alana taşındığını söyledi. Bu gelişmeyle birlikte çevrenin koruma altına alındığını, askeri birimlerin kendi binalarını inşa ederek faaliyetlerini sürdürdüğünü belirtti.

Yaklaşık 12–13 yıl önce ise Türk Hava Yolları’nın İstanbul’daki Uçuş Akademisi’nin (TAFA) Aydın Çıldır Havalimanı’na taşındığını ve hâlen pilot yetiştirme faaliyetlerinin devam ettiğini hatırlattı.

“BU AÇIKLAMA AYDIN TARİHİ İÇİN DÖNÜM NOKTASI”

Cumhurbaşkanı’nın havalimanının ticari uçuşlara açılacağı yönündeki talimatının kendileri için son derece önemli olduğunu vurgulayan Mustafa Çıldır, bu günü Aydın tarihi açısından kritik bir dönüm noktası olarak değerlendirdi. Çıldır, “1956’da bağışlanan bu arazi için 70 yıl geçti denebilir ama ben bunu Aydın’ın 66 yıllık özleminin sona ermesi olarak görüyorum” sözleriyle duygularını aktardı.

Aydın’ın nüfusunun 1,5 milyonu aştığını, sürekli göç alan ve büyüyen bir il olduğunu belirten Çıldır, kentin artık bu altyapıya ihtiyaç duyduğunu, yıllardır siyasilerden sivil toplum kuruluşlarına kadar pek çok kesimin bu konuda çaba gösterdiğini dile getirdi.

TİCARİ UÇUŞ TARTIŞMASI: KARGO MU, YOLCU MU?

Cumhurbaşkanı’nın kullandığı “ticari uçuş” ifadesinin kamuoyunda bazı soru işaretleri oluşturduğunu belirten Çıldır, havacılık terminolojisine dikkat çekti. Ticari uçuş kavramının hem kargo hem de sivil yolcu taşımacılığını kapsadığını, sadece kargoyla sınırlı bir anlam taşımadığını ifade etti.

İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın mevcut yükünün giderek arttığını, hem kargo hem de sivil uçuşlarda ciddi bir yoğunluk yaşandığını belirten Çıldır, Aydın Çıldır Havalimanı’nın bu yükü paylaşabilecek stratejik bir konumda olduğunu söyledi.

3T VURGUSU: TARIM, TURİZM, TİCARET

Mustafa Çıldır, havalimanının Aydın için yalnızca bir ulaşım noktası olmadığını, kentin ekonomik kabuğunu kırmasının anahtarı olduğunu savundu. Bu süreci “3T” olarak tanımlayan Çıldır, tarım, turizm ve ticaret alanlarında ciddi bir sıçrama yaşanacağını düşündüğünü aktardı.

Nazilli, Söke, Çine gibi büyük ilçelerin yanı sıra Didim ve Kuşadası’nın da bu havalimanını tercih edeceğini, yolcu potansiyeli konusunda geçmişte yapılan araştırmaların hâlen geçerliliğini koruduğunu belirtti.

DENİZLİ ÖRNEĞİ VE BÖLGESEL AVANTAJ

Denizli Çardak Havalimanı’nın özellikle kış aylarında sis nedeniyle sık sık sorun yaşadığını hatırlatan Çıldır, yakın tarihte yaşanan bir uçuş aksamasını örnek gösterdi. Sis nedeniyle İzmir’e indirilen bir uçağın yolcularının karayoluyla Denizli’ye taşındığını belirten Çıldır, otoyol sayesinde Denizli’den Aydın’a 45 dakikada ulaşım sağlanabileceğini ve bunun Çıldır Havalimanı’nı cazip kılacağını ifade etti.

TÜRKİYE’DE EMSALSİZ BİR BAĞIŞ

Mustafa Çıldır’ın dikkat çektiği en önemli noktalardan biri ise havalimanı arazisinin edinilme şekli oldu. Türkiye’de aktif olarak çalışan havalimanları arasında, arazi bağışıyla hayata geçirilen tek havalimanının Aydın Çıldır Havalimanı olduğunu söyleyen Çıldır, Ankara Etimesgut Havalimanı hariç diğer tüm havalimanlarının kamulaştırma yoluyla elde edildiğini vurguladı. Bu durumun Aydın için büyük bir değer olduğunu, ancak herkes tarafından yeterince bilinmediğini dile getirdi.

“YENİ BİR HAVALİMANI DEĞİL, HAKKIMIZI İSTİYORUZ”

Bazı kesimlerden gelen “israf” eleştirilerine de değinen Çıldır, sıfırdan bir havalimanı talep edilmediğinin altını çizdi. Mevcut havalimanının uluslararası havacılık sisteminde tescilli olduğunu, geçmişte dört yıl boyunca sivil uçuşlara açık kaldığını ve tarifeli seferlerin yapıldığını hatırlattı. O yıllara ait gazete ilanlarının dahi mevcut olduğunu belirterek, istenenin sadece bu hakkın yeniden hayata geçirilmesi olduğunu söyledi.

“BU SÜRECE SAHİP ÇIKALIM”

Röportajın sonunda Aydın halkına çağrıda bulunan Mustafa Çıldır, Cumhurbaşkanı’nın açıklamasının ardından bu sürecin her yönüyle sahiplenilmesi gerektiğini ifade etti. Önümüzdeki yıllarda Aydın’ın ekonomik ve sosyal açıdan büyük bir değişim yaşayacağını düşündüğünü belirten Çıldır, havalimanının bu dönüşümün en önemli lokomotiflerinden biri olacağına inandığını sözlerine ekledi. (İREM AKCAN / KAMİL KAZANKAYA)

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Aydın ziyaretinde, Çıldır Havalimanı’nın ticari uçuşlara açılacağı yönündeki açıklaması, kent tarihinde yeni bir dönemin kapısını araladı. Havalimanının olduğu araziyi 70 yıl önce bağışlayan Çıldır ailesinin üçüncü kuşak ismi Mustafa Çıldır, bu gelişmenin yalnızca bir ulaşım hamlesi değil, Aydın’ın ekonomik ve sosyal geleceğini şekillendirecek büyük bir adım olduğunu vurguladı.

“DEDEMİN İLERİ GÖRÜŞLÜLÜĞÜ BUGÜNÜ AYDINLATIYOR”

Aydınlı 68 yaşındaki Mustafa Çıldır, röportajda önce aile geçmişine değindi. Çıldır ailesinin bugün hâlâ konuşulan bu arazinin bağış sürecindeki rolünü anlatırken, rahmetli dedesinin vizyonuna özellikle dikkat çekti. Çıldır, dedesinin çok eğitimli biri olmamasına rağmen ileri görüşlü bir insan olduğunu, Aydın’ın geleceğinde büyük değişimler olacağını sezdiğini aktardı.

Mustafa Çıldır, 1956 yılında Aydın Valiliği tarafından havalimanı yapılmak üzere uygun arazi arandığının duyulması üzerine dedesinin harekete geçtiğini, “Sadece havaalanı yapılması şartı ile yaklaşık 500 dönüm arazinin bedelsiz olarak bağışlandığını” dile getirdi. O dönemde Türkiye genelindeki açık havalimanı sayısının 18–19 civarında olduğunu, Denizli ve Muğla’da henüz havalimanı bulunmadığını hatırlattı.

1956’DAN DARBEYE, UÇUŞTAN SESSİZLİĞE

Çıldır, bağışın ardından havalimanının kısa sürede faaliyete geçtiğini ve 1960 yılına kadar İstanbul ve Ankara seferlerinin yapıldığını söyledi. Ancak 1960 darbesi sonrası çeşitli bahaneler ve yolcu potansiyelinin yetersiz olduğu gerekçesiyle sivil ulaşıma kapatıldığını, bu kararın Aydın için uzun yıllar sürecek bir durgunluğun başlangıcı olduğunu ifade etti.

Bu süreçte havalimanının uzun süre atıl kaldığını, hatta mera olarak kullanıldığını belirten Çıldır, dönemin Aydın Valisi merhum Recep Yazıcıoğlu’nun görev yaptığı yılları bir dönüm noktası olarak nitelendirdi. Valilik ve Özel İdare katkılarıyla mevcut pistin, küçük bir kulenin ve bazı müştemilatların inşa edilerek alanın yeniden işlev kazandığını aktardı.

ASKERİ VE EĞİTİM AMAÇLI KULLANIM

Havalimanının ilerleyen yıllarda farklı amaçlarla yeniden değerlendirildiğini anlatan Çıldır, havacı olimpiyatları kapsamında iki yaz boyunca çeşitli çalışmalar yapıldığını, ardından Jandarma Helikopter Filo Komutanlığı’nın alana taşındığını söyledi. Bu gelişmeyle birlikte çevrenin koruma altına alındığını, askeri birimlerin kendi binalarını inşa ederek faaliyetlerini sürdürdüğünü belirtti.

Yaklaşık 12–13 yıl önce ise Türk Hava Yolları’nın İstanbul’daki Uçuş Akademisi’nin (TAFA) Aydın Çıldır Havalimanı’na taşındığını ve hâlen pilot yetiştirme faaliyetlerinin devam ettiğini hatırlattı.

“BU AÇIKLAMA AYDIN TARİHİ İÇİN DÖNÜM NOKTASI”

Cumhurbaşkanı’nın havalimanının ticari uçuşlara açılacağı yönündeki talimatının kendileri için son derece önemli olduğunu vurgulayan Mustafa Çıldır, bu günü Aydın tarihi açısından kritik bir dönüm noktası olarak değerlendirdi. Çıldır, “1956’da bağışlanan bu arazi için 70 yıl geçti denebilir ama ben bunu Aydın’ın 66 yıllık özleminin sona ermesi olarak görüyorum” sözleriyle duygularını aktardı.

Aydın’ın nüfusunun 1,5 milyonu aştığını, sürekli göç alan ve büyüyen bir il olduğunu belirten Çıldır, kentin artık bu altyapıya ihtiyaç duyduğunu, yıllardır siyasilerden sivil toplum kuruluşlarına kadar pek çok kesimin bu konuda çaba gösterdiğini dile getirdi.

TİCARİ UÇUŞ TARTIŞMASI: KARGO MU, YOLCU MU?

Cumhurbaşkanı’nın kullandığı “ticari uçuş” ifadesinin kamuoyunda bazı soru işaretleri oluşturduğunu belirten Çıldır, havacılık terminolojisine dikkat çekti. Ticari uçuş kavramının hem kargo hem de sivil yolcu taşımacılığını kapsadığını, sadece kargoyla sınırlı bir anlam taşımadığını ifade etti.

İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın mevcut yükünün giderek arttığını, hem kargo hem de sivil uçuşlarda ciddi bir yoğunluk yaşandığını belirten Çıldır, Aydın Çıldır Havalimanı’nın bu yükü paylaşabilecek stratejik bir konumda olduğunu söyledi.

3T VURGUSU: TARIM, TURİZM, TİCARET

Mustafa Çıldır, havalimanının Aydın için yalnızca bir ulaşım noktası olmadığını, kentin ekonomik kabuğunu kırmasının anahtarı olduğunu savundu. Bu süreci “3T” olarak tanımlayan Çıldır, tarım, turizm ve ticaret alanlarında ciddi bir sıçrama yaşanacağını düşündüğünü aktardı.

Nazilli, Söke, Çine gibi büyük ilçelerin yanı sıra Didim ve Kuşadası’nın da bu havalimanını tercih edeceğini, yolcu potansiyeli konusunda geçmişte yapılan araştırmaların hâlen geçerliliğini koruduğunu belirtti.

DENİZLİ ÖRNEĞİ VE BÖLGESEL AVANTAJ

Denizli Çardak Havalimanı’nın özellikle kış aylarında sis nedeniyle sık sık sorun yaşadığını hatırlatan Çıldır, yakın tarihte yaşanan bir uçuş aksamasını örnek gösterdi. Sis nedeniyle İzmir’e indirilen bir uçağın yolcularının karayoluyla Denizli’ye taşındığını belirten Çıldır, otoyol sayesinde Denizli’den Aydın’a 45 dakikada ulaşım sağlanabileceğini ve bunun Çıldır Havalimanı’nı cazip kılacağını ifade etti.

TÜRKİYE’DE EMSALSİZ BİR BAĞIŞ

Mustafa Çıldır’ın dikkat çektiği en önemli noktalardan biri ise havalimanı arazisinin edinilme şekli oldu. Türkiye’de aktif olarak çalışan havalimanları arasında, arazi bağışıyla hayata geçirilen tek havalimanının Aydın Çıldır Havalimanı olduğunu söyleyen Çıldır, Ankara Etimesgut Havalimanı hariç diğer tüm havalimanlarının kamulaştırma yoluyla elde edildiğini vurguladı. Bu durumun Aydın için büyük bir değer olduğunu, ancak herkes tarafından yeterince bilinmediğini dile getirdi.

“YENİ BİR HAVALİMANI DEĞİL, HAKKIMIZI İSTİYORUZ”

Bazı kesimlerden gelen “israf” eleştirilerine de değinen Çıldır, sıfırdan bir havalimanı talep edilmediğinin altını çizdi. Mevcut havalimanının uluslararası havacılık sisteminde tescilli olduğunu, geçmişte dört yıl boyunca sivil uçuşlara açık kaldığını ve tarifeli seferlerin yapıldığını hatırlattı. O yıllara ait gazete ilanlarının dahi mevcut olduğunu belirterek, istenenin sadece bu hakkın yeniden hayata geçirilmesi olduğunu söyledi.

“BU SÜRECE SAHİP ÇIKALIM”

Röportajın sonunda Aydın halkına çağrıda bulunan Mustafa Çıldır, Cumhurbaşkanı’nın açıklamasının ardından bu sürecin her yönüyle sahiplenilmesi gerektiğini ifade etti. Önümüzdeki yıllarda Aydın’ın ekonomik ve sosyal açıdan büyük bir değişim yaşayacağını düşündüğünü belirten Çıldır, havalimanının bu dönüşümün en önemli lokomotiflerinden biri olacağına inandığını sözlerine ekledi. (İREM AKCAN / KAMİL KAZANKAYA)

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Aydın ziyaretinde, Çıldır Havalimanı’nın ticari uçuşlara açılacağı yönündeki açıklaması, kent tarihinde yeni bir dönemin kapısını araladı. Havalimanının olduğu araziyi 70 yıl önce bağışlayan Çıldır ailesinin üçüncü kuşak ismi Mustafa Çıldır, bu gelişmenin yalnızca bir ulaşım hamlesi değil, Aydın’ın ekonomik ve sosyal geleceğini şekillendirecek büyük bir adım olduğunu vurguladı.

“DEDEMİN İLERİ GÖRÜŞLÜLÜĞÜ BUGÜNÜ AYDINLATIYOR”

Aydınlı 68 yaşındaki Mustafa Çıldır, röportajda önce aile geçmişine değindi. Çıldır ailesinin bugün hâlâ konuşulan bu arazinin bağış sürecindeki rolünü anlatırken, rahmetli dedesinin vizyonuna özellikle dikkat çekti. Çıldır, dedesinin çok eğitimli biri olmamasına rağmen ileri görüşlü bir insan olduğunu, Aydın’ın geleceğinde büyük değişimler olacağını sezdiğini aktardı.

Mustafa Çıldır, 1956 yılında Aydın Valiliği tarafından havalimanı yapılmak üzere uygun arazi arandığının duyulması üzerine dedesinin harekete geçtiğini, “Sadece havaalanı yapılması şartı ile yaklaşık 500 dönüm arazinin bedelsiz olarak bağışlandığını” dile getirdi. O dönemde Türkiye genelindeki açık havalimanı sayısının 18–19 civarında olduğunu, Denizli ve Muğla’da henüz havalimanı bulunmadığını hatırlattı.

1956’DAN DARBEYE, UÇUŞTAN SESSİZLİĞE

Çıldır, bağışın ardından havalimanının kısa sürede faaliyete geçtiğini ve 1960 yılına kadar İstanbul ve Ankara seferlerinin yapıldığını söyledi. Ancak 1960 darbesi sonrası çeşitli bahaneler ve yolcu potansiyelinin yetersiz olduğu gerekçesiyle sivil ulaşıma kapatıldığını, bu kararın Aydın için uzun yıllar sürecek bir durgunluğun başlangıcı olduğunu ifade etti.

Bu süreçte havalimanının uzun süre atıl kaldığını, hatta mera olarak kullanıldığını belirten Çıldır, dönemin Aydın Valisi merhum Recep Yazıcıoğlu’nun görev yaptığı yılları bir dönüm noktası olarak nitelendirdi. Valilik ve Özel İdare katkılarıyla mevcut pistin, küçük bir kulenin ve bazı müştemilatların inşa edilerek alanın yeniden işlev kazandığını aktardı.

ASKERİ VE EĞİTİM AMAÇLI KULLANIM

Havalimanının ilerleyen yıllarda farklı amaçlarla yeniden değerlendirildiğini anlatan Çıldır, havacı olimpiyatları kapsamında iki yaz boyunca çeşitli çalışmalar yapıldığını, ardından Jandarma Helikopter Filo Komutanlığı’nın alana taşındığını söyledi. Bu gelişmeyle birlikte çevrenin koruma altına alındığını, askeri birimlerin kendi binalarını inşa ederek faaliyetlerini sürdürdüğünü belirtti.

Yaklaşık 12–13 yıl önce ise Türk Hava Yolları’nın İstanbul’daki Uçuş Akademisi’nin (TAFA) Aydın Çıldır Havalimanı’na taşındığını ve hâlen pilot yetiştirme faaliyetlerinin devam ettiğini hatırlattı.

“BU AÇIKLAMA AYDIN TARİHİ İÇİN DÖNÜM NOKTASI”

Cumhurbaşkanı’nın havalimanının ticari uçuşlara açılacağı yönündeki talimatının kendileri için son derece önemli olduğunu vurgulayan Mustafa Çıldır, bu günü Aydın tarihi açısından kritik bir dönüm noktası olarak değerlendirdi. Çıldır, “1956’da bağışlanan bu arazi için 70 yıl geçti denebilir ama ben bunu Aydın’ın 66 yıllık özleminin sona ermesi olarak görüyorum” sözleriyle duygularını aktardı.

Aydın’ın nüfusunun 1,5 milyonu aştığını, sürekli göç alan ve büyüyen bir il olduğunu belirten Çıldır, kentin artık bu altyapıya ihtiyaç duyduğunu, yıllardır siyasilerden sivil toplum kuruluşlarına kadar pek çok kesimin bu konuda çaba gösterdiğini dile getirdi.

TİCARİ UÇUŞ TARTIŞMASI: KARGO MU, YOLCU MU?

Cumhurbaşkanı’nın kullandığı “ticari uçuş” ifadesinin kamuoyunda bazı soru işaretleri oluşturduğunu belirten Çıldır, havacılık terminolojisine dikkat çekti. Ticari uçuş kavramının hem kargo hem de sivil yolcu taşımacılığını kapsadığını, sadece kargoyla sınırlı bir anlam taşımadığını ifade etti.

İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın mevcut yükünün giderek arttığını, hem kargo hem de sivil uçuşlarda ciddi bir yoğunluk yaşandığını belirten Çıldır, Aydın Çıldır Havalimanı’nın bu yükü paylaşabilecek stratejik bir konumda olduğunu söyledi.

3T VURGUSU: TARIM, TURİZM, TİCARET

Mustafa Çıldır, havalimanının Aydın için yalnızca bir ulaşım noktası olmadığını, kentin ekonomik kabuğunu kırmasının anahtarı olduğunu savundu. Bu süreci “3T” olarak tanımlayan Çıldır, tarım, turizm ve ticaret alanlarında ciddi bir sıçrama yaşanacağını düşündüğünü aktardı.

Nazilli, Söke, Çine gibi büyük ilçelerin yanı sıra Didim ve Kuşadası’nın da bu havalimanını tercih edeceğini, yolcu potansiyeli konusunda geçmişte yapılan araştırmaların hâlen geçerliliğini koruduğunu belirtti.

DENİZLİ ÖRNEĞİ VE BÖLGESEL AVANTAJ

Denizli Çardak Havalimanı’nın özellikle kış aylarında sis nedeniyle sık sık sorun yaşadığını hatırlatan Çıldır, yakın tarihte yaşanan bir uçuş aksamasını örnek gösterdi. Sis nedeniyle İzmir’e indirilen bir uçağın yolcularının karayoluyla Denizli’ye taşındığını belirten Çıldır, otoyol sayesinde Denizli’den Aydın’a 45 dakikada ulaşım sağlanabileceğini ve bunun Çıldır Havalimanı’nı cazip kılacağını ifade etti.

TÜRKİYE’DE EMSALSİZ BİR BAĞIŞ

Mustafa Çıldır’ın dikkat çektiği en önemli noktalardan biri ise havalimanı arazisinin edinilme şekli oldu. Türkiye’de aktif olarak çalışan havalimanları arasında, arazi bağışıyla hayata geçirilen tek havalimanının Aydın Çıldır Havalimanı olduğunu söyleyen Çıldır, Ankara Etimesgut Havalimanı hariç diğer tüm havalimanlarının kamulaştırma yoluyla elde edildiğini vurguladı. Bu durumun Aydın için büyük bir değer olduğunu, ancak herkes tarafından yeterince bilinmediğini dile getirdi.

“YENİ BİR HAVALİMANI DEĞİL, HAKKIMIZI İSTİYORUZ”

Bazı kesimlerden gelen “israf” eleştirilerine de değinen Çıldır, sıfırdan bir havalimanı talep edilmediğinin altını çizdi. Mevcut havalimanının uluslararası havacılık sisteminde tescilli olduğunu, geçmişte dört yıl boyunca sivil uçuşlara açık kaldığını ve tarifeli seferlerin yapıldığını hatırlattı. O yıllara ait gazete ilanlarının dahi mevcut olduğunu belirterek, istenenin sadece bu hakkın yeniden hayata geçirilmesi olduğunu söyledi.

“BU SÜRECE SAHİP ÇIKALIM”

Röportajın sonunda Aydın halkına çağrıda bulunan Mustafa Çıldır, Cumhurbaşkanı’nın açıklamasının ardından bu sürecin her yönüyle sahiplenilmesi gerektiğini ifade etti. Önümüzdeki yıllarda Aydın’ın ekonomik ve sosyal açıdan büyük bir değişim yaşayacağını düşündüğünü belirten Çıldır, havalimanının bu dönüşümün en önemli lokomotiflerinden biri olacağına inandığını sözlerine ekledi. (İREM AKCAN / KAMİL KAZANKAYA)

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Aydın ziyaretinde, Çıldır Havalimanı’nın ticari uçuşlara açılacağı yönündeki açıklaması, kent tarihinde yeni bir dönemin kapısını araladı. Havalimanının olduğu araziyi 70 yıl önce bağışlayan Çıldır ailesinin üçüncü kuşak ismi Mustafa Çıldır, bu gelişmenin yalnızca bir ulaşım hamlesi değil, Aydın’ın ekonomik ve sosyal geleceğini şekillendirecek büyük bir adım olduğunu vurguladı.

“DEDEMİN İLERİ GÖRÜŞLÜLÜĞÜ BUGÜNÜ AYDINLATIYOR”

Aydınlı 68 yaşındaki Mustafa Çıldır, röportajda önce aile geçmişine değindi. Çıldır ailesinin bugün hâlâ konuşulan bu arazinin bağış sürecindeki rolünü anlatırken, rahmetli dedesinin vizyonuna özellikle dikkat çekti. Çıldır, dedesinin çok eğitimli biri olmamasına rağmen ileri görüşlü bir insan olduğunu, Aydın’ın geleceğinde büyük değişimler olacağını sezdiğini aktardı.

Mustafa Çıldır, 1956 yılında Aydın Valiliği tarafından havalimanı yapılmak üzere uygun arazi arandığının duyulması üzerine dedesinin harekete geçtiğini, “Sadece havaalanı yapılması şartı ile yaklaşık 500 dönüm arazinin bedelsiz olarak bağışlandığını” dile getirdi. O dönemde Türkiye genelindeki açık havalimanı sayısının 18–19 civarında olduğunu, Denizli ve Muğla’da henüz havalimanı bulunmadığını hatırlattı.

1956’DAN DARBEYE, UÇUŞTAN SESSİZLİĞE

Çıldır, bağışın ardından havalimanının kısa sürede faaliyete geçtiğini ve 1960 yılına kadar İstanbul ve Ankara seferlerinin yapıldığını söyledi. Ancak 1960 darbesi sonrası çeşitli bahaneler ve yolcu potansiyelinin yetersiz olduğu gerekçesiyle sivil ulaşıma kapatıldığını, bu kararın Aydın için uzun yıllar sürecek bir durgunluğun başlangıcı olduğunu ifade etti.

Bu süreçte havalimanının uzun süre atıl kaldığını, hatta mera olarak kullanıldığını belirten Çıldır, dönemin Aydın Valisi merhum Recep Yazıcıoğlu’nun görev yaptığı yılları bir dönüm noktası olarak nitelendirdi. Valilik ve Özel İdare katkılarıyla mevcut pistin, küçük bir kulenin ve bazı müştemilatların inşa edilerek alanın yeniden işlev kazandığını aktardı.

ASKERİ VE EĞİTİM AMAÇLI KULLANIM

Havalimanının ilerleyen yıllarda farklı amaçlarla yeniden değerlendirildiğini anlatan Çıldır, havacı olimpiyatları kapsamında iki yaz boyunca çeşitli çalışmalar yapıldığını, ardından Jandarma Helikopter Filo Komutanlığı’nın alana taşındığını söyledi. Bu gelişmeyle birlikte çevrenin koruma altına alındığını, askeri birimlerin kendi binalarını inşa ederek faaliyetlerini sürdürdüğünü belirtti.

Yaklaşık 12–13 yıl önce ise Türk Hava Yolları’nın İstanbul’daki Uçuş Akademisi’nin (TAFA) Aydın Çıldır Havalimanı’na taşındığını ve hâlen pilot yetiştirme faaliyetlerinin devam ettiğini hatırlattı.

“BU AÇIKLAMA AYDIN TARİHİ İÇİN DÖNÜM NOKTASI”

Cumhurbaşkanı’nın havalimanının ticari uçuşlara açılacağı yönündeki talimatının kendileri için son derece önemli olduğunu vurgulayan Mustafa Çıldır, bu günü Aydın tarihi açısından kritik bir dönüm noktası olarak değerlendirdi. Çıldır, “1956’da bağışlanan bu arazi için 70 yıl geçti denebilir ama ben bunu Aydın’ın 66 yıllık özleminin sona ermesi olarak görüyorum” sözleriyle duygularını aktardı.

Aydın’ın nüfusunun 1,5 milyonu aştığını, sürekli göç alan ve büyüyen bir il olduğunu belirten Çıldır, kentin artık bu altyapıya ihtiyaç duyduğunu, yıllardır siyasilerden sivil toplum kuruluşlarına kadar pek çok kesimin bu konuda çaba gösterdiğini dile getirdi.

TİCARİ UÇUŞ TARTIŞMASI: KARGO MU, YOLCU MU?

Cumhurbaşkanı’nın kullandığı “ticari uçuş” ifadesinin kamuoyunda bazı soru işaretleri oluşturduğunu belirten Çıldır, havacılık terminolojisine dikkat çekti. Ticari uçuş kavramının hem kargo hem de sivil yolcu taşımacılığını kapsadığını, sadece kargoyla sınırlı bir anlam taşımadığını ifade etti.

İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın mevcut yükünün giderek arttığını, hem kargo hem de sivil uçuşlarda ciddi bir yoğunluk yaşandığını belirten Çıldır, Aydın Çıldır Havalimanı’nın bu yükü paylaşabilecek stratejik bir konumda olduğunu söyledi.

3T VURGUSU: TARIM, TURİZM, TİCARET

Mustafa Çıldır, havalimanının Aydın için yalnızca bir ulaşım noktası olmadığını, kentin ekonomik kabuğunu kırmasının anahtarı olduğunu savundu. Bu süreci “3T” olarak tanımlayan Çıldır, tarım, turizm ve ticaret alanlarında ciddi bir sıçrama yaşanacağını düşündüğünü aktardı.

Nazilli, Söke, Çine gibi büyük ilçelerin yanı sıra Didim ve Kuşadası’nın da bu havalimanını tercih edeceğini, yolcu potansiyeli konusunda geçmişte yapılan araştırmaların hâlen geçerliliğini koruduğunu belirtti.

DENİZLİ ÖRNEĞİ VE BÖLGESEL AVANTAJ

Denizli Çardak Havalimanı’nın özellikle kış aylarında sis nedeniyle sık sık sorun yaşadığını hatırlatan Çıldır, yakın tarihte yaşanan bir uçuş aksamasını örnek gösterdi. Sis nedeniyle İzmir’e indirilen bir uçağın yolcularının karayoluyla Denizli’ye taşındığını belirten Çıldır, otoyol sayesinde Denizli’den Aydın’a 45 dakikada ulaşım sağlanabileceğini ve bunun Çıldır Havalimanı’nı cazip kılacağını ifade etti.

TÜRKİYE’DE EMSALSİZ BİR BAĞIŞ

Mustafa Çıldır’ın dikkat çektiği en önemli noktalardan biri ise havalimanı arazisinin edinilme şekli oldu. Türkiye’de aktif olarak çalışan havalimanları arasında, arazi bağışıyla hayata geçirilen tek havalimanının Aydın Çıldır Havalimanı olduğunu söyleyen Çıldır, Ankara Etimesgut Havalimanı hariç diğer tüm havalimanlarının kamulaştırma yoluyla elde edildiğini vurguladı. Bu durumun Aydın için büyük bir değer olduğunu, ancak herkes tarafından yeterince bilinmediğini dile getirdi.

“YENİ BİR HAVALİMANI DEĞİL, HAKKIMIZI İSTİYORUZ”

Bazı kesimlerden gelen “israf” eleştirilerine de değinen Çıldır, sıfırdan bir havalimanı talep edilmediğinin altını çizdi. Mevcut havalimanının uluslararası havacılık sisteminde tescilli olduğunu, geçmişte dört yıl boyunca sivil uçuşlara açık kaldığını ve tarifeli seferlerin yapıldığını hatırlattı. O yıllara ait gazete ilanlarının dahi mevcut olduğunu belirterek, istenenin sadece bu hakkın yeniden hayata geçirilmesi olduğunu söyledi.

“BU SÜRECE SAHİP ÇIKALIM”

Röportajın sonunda Aydın halkına çağrıda bulunan Mustafa Çıldır, Cumhurbaşkanı’nın açıklamasının ardından bu sürecin her yönüyle sahiplenilmesi gerektiğini ifade etti. Önümüzdeki yıllarda Aydın’ın ekonomik ve sosyal açıdan büyük bir değişim yaşayacağını düşündüğünü belirten Çıldır, havalimanının bu dönüşümün en önemli lokomotiflerinden biri olacağına inandığını sözlerine ekledi. (İREM AKCAN / KAMİL KAZANKAYA)

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Aydın ziyaretinde, Çıldır Havalimanı’nın ticari uçuşlara açılacağı yönündeki açıklaması, kent tarihinde yeni bir dönemin kapısını araladı. Havalimanının olduğu araziyi 70 yıl önce bağışlayan Çıldır ailesinin üçüncü kuşak ismi Mustafa Çıldır, bu gelişmenin yalnızca bir ulaşım hamlesi değil, Aydın’ın ekonomik ve sosyal geleceğini şekillendirecek büyük bir adım olduğunu vurguladı.

“DEDEMİN İLERİ GÖRÜŞLÜLÜĞÜ BUGÜNÜ AYDINLATIYOR”

Aydınlı 68 yaşındaki Mustafa Çıldır, röportajda önce aile geçmişine değindi. Çıldır ailesinin bugün hâlâ konuşulan bu arazinin bağış sürecindeki rolünü anlatırken, rahmetli dedesinin vizyonuna özellikle dikkat çekti. Çıldır, dedesinin çok eğitimli biri olmamasına rağmen ileri görüşlü bir insan olduğunu, Aydın’ın geleceğinde büyük değişimler olacağını sezdiğini aktardı.

Mustafa Çıldır, 1956 yılında Aydın Valiliği tarafından havalimanı yapılmak üzere uygun arazi arandığının duyulması üzerine dedesinin harekete geçtiğini, “Sadece havaalanı yapılması şartı ile yaklaşık 500 dönüm arazinin bedelsiz olarak bağışlandığını” dile getirdi. O dönemde Türkiye genelindeki açık havalimanı sayısının 18–19 civarında olduğunu, Denizli ve Muğla’da henüz havalimanı bulunmadığını hatırlattı.

1956’DAN DARBEYE, UÇUŞTAN SESSİZLİĞE

Çıldır, bağışın ardından havalimanının kısa sürede faaliyete geçtiğini ve 1960 yılına kadar İstanbul ve Ankara seferlerinin yapıldığını söyledi. Ancak 1960 darbesi sonrası çeşitli bahaneler ve yolcu potansiyelinin yetersiz olduğu gerekçesiyle sivil ulaşıma kapatıldığını, bu kararın Aydın için uzun yıllar sürecek bir durgunluğun başlangıcı olduğunu ifade etti.

Bu süreçte havalimanının uzun süre atıl kaldığını, hatta mera olarak kullanıldığını belirten Çıldır, dönemin Aydın Valisi merhum Recep Yazıcıoğlu’nun görev yaptığı yılları bir dönüm noktası olarak nitelendirdi. Valilik ve Özel İdare katkılarıyla mevcut pistin, küçük bir kulenin ve bazı müştemilatların inşa edilerek alanın yeniden işlev kazandığını aktardı.

ASKERİ VE EĞİTİM AMAÇLI KULLANIM

Havalimanının ilerleyen yıllarda farklı amaçlarla yeniden değerlendirildiğini anlatan Çıldır, havacı olimpiyatları kapsamında iki yaz boyunca çeşitli çalışmalar yapıldığını, ardından Jandarma Helikopter Filo Komutanlığı’nın alana taşındığını söyledi. Bu gelişmeyle birlikte çevrenin koruma altına alındığını, askeri birimlerin kendi binalarını inşa ederek faaliyetlerini sürdürdüğünü belirtti.

Yaklaşık 12–13 yıl önce ise Türk Hava Yolları’nın İstanbul’daki Uçuş Akademisi’nin (TAFA) Aydın Çıldır Havalimanı’na taşındığını ve hâlen pilot yetiştirme faaliyetlerinin devam ettiğini hatırlattı.

“BU AÇIKLAMA AYDIN TARİHİ İÇİN DÖNÜM NOKTASI”

Cumhurbaşkanı’nın havalimanının ticari uçuşlara açılacağı yönündeki talimatının kendileri için son derece önemli olduğunu vurgulayan Mustafa Çıldır, bu günü Aydın tarihi açısından kritik bir dönüm noktası olarak değerlendirdi. Çıldır, “1956’da bağışlanan bu arazi için 70 yıl geçti denebilir ama ben bunu Aydın’ın 66 yıllık özleminin sona ermesi olarak görüyorum” sözleriyle duygularını aktardı.

Aydın’ın nüfusunun 1,5 milyonu aştığını, sürekli göç alan ve büyüyen bir il olduğunu belirten Çıldır, kentin artık bu altyapıya ihtiyaç duyduğunu, yıllardır siyasilerden sivil toplum kuruluşlarına kadar pek çok kesimin bu konuda çaba gösterdiğini dile getirdi.

TİCARİ UÇUŞ TARTIŞMASI: KARGO MU, YOLCU MU?

Cumhurbaşkanı’nın kullandığı “ticari uçuş” ifadesinin kamuoyunda bazı soru işaretleri oluşturduğunu belirten Çıldır, havacılık terminolojisine dikkat çekti. Ticari uçuş kavramının hem kargo hem de sivil yolcu taşımacılığını kapsadığını, sadece kargoyla sınırlı bir anlam taşımadığını ifade etti.

İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın mevcut yükünün giderek arttığını, hem kargo hem de sivil uçuşlarda ciddi bir yoğunluk yaşandığını belirten Çıldır, Aydın Çıldır Havalimanı’nın bu yükü paylaşabilecek stratejik bir konumda olduğunu söyledi.

3T VURGUSU: TARIM, TURİZM, TİCARET

Mustafa Çıldır, havalimanının Aydın için yalnızca bir ulaşım noktası olmadığını, kentin ekonomik kabuğunu kırmasının anahtarı olduğunu savundu. Bu süreci “3T” olarak tanımlayan Çıldır, tarım, turizm ve ticaret alanlarında ciddi bir sıçrama yaşanacağını düşündüğünü aktardı.

Nazilli, Söke, Çine gibi büyük ilçelerin yanı sıra Didim ve Kuşadası’nın da bu havalimanını tercih edeceğini, yolcu potansiyeli konusunda geçmişte yapılan araştırmaların hâlen geçerliliğini koruduğunu belirtti.

DENİZLİ ÖRNEĞİ VE BÖLGESEL AVANTAJ

Denizli Çardak Havalimanı’nın özellikle kış aylarında sis nedeniyle sık sık sorun yaşadığını hatırlatan Çıldır, yakın tarihte yaşanan bir uçuş aksamasını örnek gösterdi. Sis nedeniyle İzmir’e indirilen bir uçağın yolcularının karayoluyla Denizli’ye taşındığını belirten Çıldır, otoyol sayesinde Denizli’den Aydın’a 45 dakikada ulaşım sağlanabileceğini ve bunun Çıldır Havalimanı’nı cazip kılacağını ifade etti.

TÜRKİYE’DE EMSALSİZ BİR BAĞIŞ

Mustafa Çıldır’ın dikkat çektiği en önemli noktalardan biri ise havalimanı arazisinin edinilme şekli oldu. Türkiye’de aktif olarak çalışan havalimanları arasında, arazi bağışıyla hayata geçirilen tek havalimanının Aydın Çıldır Havalimanı olduğunu söyleyen Çıldır, Ankara Etimesgut Havalimanı hariç diğer tüm havalimanlarının kamulaştırma yoluyla elde edildiğini vurguladı. Bu durumun Aydın için büyük bir değer olduğunu, ancak herkes tarafından yeterince bilinmediğini dile getirdi.

“YENİ BİR HAVALİMANI DEĞİL, HAKKIMIZI İSTİYORUZ”

Bazı kesimlerden gelen “israf” eleştirilerine de değinen Çıldır, sıfırdan bir havalimanı talep edilmediğinin altını çizdi. Mevcut havalimanının uluslararası havacılık sisteminde tescilli olduğunu, geçmişte dört yıl boyunca sivil uçuşlara açık kaldığını ve tarifeli seferlerin yapıldığını hatırlattı. O yıllara ait gazete ilanlarının dahi mevcut olduğunu belirterek, istenenin sadece bu hakkın yeniden hayata geçirilmesi olduğunu söyledi.

“BU SÜRECE SAHİP ÇIKALIM”

Röportajın sonunda Aydın halkına çağrıda bulunan Mustafa Çıldır, Cumhurbaşkanı’nın açıklamasının ardından bu sürecin her yönüyle sahiplenilmesi gerektiğini ifade etti. Önümüzdeki yıllarda Aydın’ın ekonomik ve sosyal açıdan büyük bir değişim yaşayacağını düşündüğünü belirten Çıldır, havalimanının bu dönüşümün en önemli lokomotiflerinden biri olacağına inandığını sözlerine ekledi. (İREM AKCAN / KAMİL KAZANKAYA)